广元代表处高风险工点
| 序号 | 标段 | 工点名称 | 风险等级 | 风险概况 | 主要风险点 | 经纬度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LJ6 | 飞鹰关隧道 | Ⅳ | 飞鹰关隧道左线长度 4367 米，起讫桩号 ZK35+963~ZK40+330，V 级围岩23.2%，IV 级围岩 76.8%；飞鹰关隧道右线长度 4340 米，起讫桩号 K35+985~K40+325，V 级围岩 22.8%，IV 级围岩 77.2%；隧道最大埋深 565 米，平面半径 1350 米，纵坡-2.5%。 | 火灾、坍塌、触电、物体打击、高处坠落、涌水突泥、机械伤害 车辆伤害、爆破伤害 | 32.437600,106.141083 |
| 2 | LJ6 | 张家沟隧道 | Ⅳ | 张家沟隧道左线长度 1065 米，起讫桩号 ZK40+800~ZK41+865，V 级围岩27.7%，IV 级围岩 72.3%；张家沟隧道右线长度 1087 米，起讫桩号 K40+733~K41+820，V 级围岩 27.8%，IV 级围岩 72.2%；隧道左线最大埋深 223 米，右线最大埋深238 米，平面半径左线 1746.699 米，右线半径 1724.210 米，纵坡-2.5%。 | 火灾、坍塌、触电、物体打击、高处坠落、涌水突泥、机械伤害 车辆伤害、爆破伤害 | 32.440230,106.094666 |
| 3 | LJ6 | 松龙坪特大桥 | Ⅳ | 松龙坪特大桥位于广元市旺苍县燕子乡松龙村，在路线 K42附近，跨越赵家河，距离下游鱼洞河约 1 公里，为汉广高速四川段的一座重要桥梁。主桥上部为（ 90+170+90m）预应力混凝土连续刚构，柱墩采用钢筋混凝凝土空心墩，群桩基础。引桥上部采用 25m和40m 预应力混凝土简支 T 梁，桥面连续；下部采用圆柱墩和矩形空心墩，重力式桥台和轻型桥台，桥墩均采用桩基础。 | 起重伤害、物体打击、机械伤害、触电、高处坠落、车辆伤害、火灾等。 | 32.432952,106.065812 |
| 4 | LJ6 | 槐树村隧道进口 | Ⅳ | 槐树村隧道左线全长 3930 米，起讫桩号 ZK42+420?ZK46+350，V 级围岩15.4%，IV 级围岩 75.8%，Ⅲ级围岩 8.8%；右线全长 3930 米，起讫桩号 K42+436-K46+366，V 级围岩 15.4%，IV 级围岩 75.8%，Ⅲ级围岩 8.8%；施工支洞正交于桩号 K43+145，起讫桩号 SK0+000~SK0+390，Ⅴ级围岩 34.6%，Ⅳ级围岩65.4%。隧道最大埋深 680 米，平面半径 4000 米，纵坡-2.0%。 | 火灾、坍塌、触电、物体打击、高处坠落、涌水突泥、机械伤害 车辆伤害、爆破伤害 | 32.432952,106.065812 |
| 5 | LJ7 | 槐树村隧道出口 | Ⅳ | 槐树村隧道为双线分离式特长隧道，全长3930m，左线桩号 ZK42+420～ZK46+350、右线桩号K42+436～K46+366，我部施工该隧道出口端1965m。隧道全段为单向下坡，纵坡-2.5%；平面线形主要为直线，出口段约560m位于半径4200m圆曲线上；隧道最大埋深：左线679m、右线665m。 | 高空坠落、爆破伤害、坍塌、触电、物体打击、机械伤害、窒息、车辆伤害、动火作业不规范可能出现瓦斯燃烧（爆炸）等事故； | |
| 6 | LJ7 | 翁家山隧道 | Ⅳ | 翁家山隧道为双线分离式特长隧道，左线长3225m、桩号 ZK46+515～ZK49+740，右线长3155m、桩号K46+522～K49+677。进口端为非瓦斯段，左线长1490m、右线长1468m；出口端为低瓦斯段，左线长1735m、右线长1687m。进口段（非瓦斯）为单向下坡，纵坡-2.5%；平面线形均位于圆曲线上，最小半径1500m；隧道最大埋深：左线325m、右线308m。 | 高空坠落、爆破伤害、坍塌、触电、物体打击、机械伤害、窒息、车辆伤害等事故； | |
| 7 | LJ7 | 南河一号特大桥 | Ⅲ | 南河一号特大桥：南河一号特大桥位于广元市利州区荣山镇，上跨南河干流，与南河接近垂直相交，主桥采用 90+170+90m 连续刚构，引桥采用 25m、40m 简支 T 梁。 右幅桥孔跨布置为：（2×25+40）m 简支 T 梁+（90+170+90）m 连续刚构+3×40m 简支 T 梁+4×25m 简支 T 梁，桥梁全长672m。右幅桥梁起点桩号 K49+693.047，止点桩号K50+365.047。左幅桥孔跨布置为：（2×25+40）m 简支 T 梁+（90+170+90）m 连续刚构+3×40m 简支 T 梁+4×25m 简支 T 梁，桥梁全长 672m。左幅桥梁起点桩号 ZK49+754.888，止点桩号 ZK50+426.888。 | 起重伤害、物体打击、机械伤害、触电、高处坠落、车辆伤害、火灾等。 | 106.01966232,32.39972741 |
| 8 | LJ7 | 任家山大桥 | Ⅲ | 任家山大桥位于荣山镇至尧林湾境内，为跨越公路及高填方段而设。桥梁起止桩号:K52+123.500～K52+692.5全长569m，全桥共4联：(3×40+4×40+4×40+3×40)m；全桥墩台均采用桩基础，桩基础采用冲击钻和旋挖钻的施工工艺；下部结构采用柱式圆墩和空心薄壁墩、柱式桥台，最大墩高50.5m；上部结构采用预应力混凝土(后张)简支T梁，桥面连续。 | 桩基施工过程中防护不到位易造成高处坠落，工具放置不合理易掉落形成物体打击。施工过程中吊装较多，未严格执行操作规程容易造成起重伤害。施工中用电设备多，且配电箱露天防护不到位易造成触电事故。 | 105.99746168,32.39572565 |
| 9 | LJ7 | 樊家岩左线特大桥 | Ⅲ | K50+641.47～K51+642.53共1001.06米，共7联：3×(3×40)+4×(4×40)；上部结构采用预应力混凝土(后张)简支T梁，桥面连续；下部结构采用柱式圆墩、空心墩、墙式墩、柱式桥台，全桥墩台均采用桩基础及方形墩。 | 桩基施工过程中防护不到位易造成高处坠落，工具放置不合理易掉落形成物体打击。施工过程中吊装较多，未严格执行操作规程容易造成起重伤害。施工中用电设备多，且配电箱露天防护不到位易造成触电事故。 | 106.00843728,32.39838898 |
| 10 | LJ7 | 路基 | Ⅲ | 挖方路基路基左线共长893.28m，右线共长1205.44m，挖方边坡共有3处，主要有2处属于高边坡， | 桩基施工过程中防护不到位易造成高处坠落，工具放置不合理易掉落形成物体打击。施工过程中吊装较多，未严格执行操作规程容易造成起重伤害。施工中用电设备多，且配电箱露天防护不到位易造成触电事故。 | 106.00577116,32.39816704 |
| 11 | LJ8 | 南河二号大桥 | Ⅲ | 南河二号大桥梁起止桩号为 K53+030.9~K53+491.9，桥长 461.0m，主桥上部为（70+130+70）m 预应力砼连续刚构，主墩采用双薄壁墩，群桩基础，交界墩采用钢筋混凝土盖梁，薄壁箱形空心独柱墩，引桥上部为 25m 预应力砼简支 T 梁（7*25）m，桥面连续；引桥下部均为双柱圆墩，基础采用桩基础，两岸桥台采用重力式桥台 | 高空作业防护不到位、梯笼及爬模等大型设施使用维护不当、起重吊装作业操作不规范 | 105.990239,32.386749 |
| 12 | LJ8 | 南河三号特大桥 | Ⅲ | 南河三号特大桥梁起止桩号为 K53+742.8~K54+358.8，桥长为 616.0m，主桥上部为（95+160+95）m 预应力砼连续梁、主墩采用钢筋混凝土空心薄壁墩，群桩基础，交界墩采用钢筋混凝土盖梁，薄壁箱形空心独柱墩，交界墩采用承台群桩基础；引桥上部为 25m 预应力砼简支 T 梁（25m+9*25m），桥面连续；桥下部采用圆柱墩，钻孔桩基础；重力式桥台。 | 高空作业防护不到位、梯笼及爬模等大型设施使用维护不当、起重吊装作业操作不规范 | 105.987435,32.382729 |
| 13 | LJ8 | 新桥坝特大桥 | Ⅳ | 新桥坝特大桥起始里程为起点为 ZK55+306.22，终点桥梁止点为K56+904.53，桥长 1598.31m，桥跨 4*40+（2*40+2*41）+（41.102+24.5+39）+4*40.25+（3*40.25+40.256）+4*39+（24.646+40+3*25）+2*40+（90+170+90）+3*41m。上部结构均采用预应力砼简支 T 梁、连续刚构，下部结构桥台采用柱式桥台，桩基础，桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩，桩基础。 | 高空作业防护不到位、梯笼及爬模等大型设施使用维护不当、起重吊装作业操作不规范 | 105.964793,32.367770 |
| 14 | LJ8 | 乔家沟大桥 | Ⅲ | 乔家沟大桥为 起 点 为 ZK57+687.52 ， 终 点 桥 梁 止 点 为K57+898.53，桥长 211.01m，桥跨 2*25+4*40m。上部结构采用预制的标准装配式预应力砼简支 T 梁，下部结构桥墩采用技术成熟、便于施工、受力明确的柱式墩、空心薄壁墩、桩基础，最大墩高 34.7 m，桥台采用柱式桥台、桩基础 | 高空作业防护不到位、梯笼及爬模等大型设施使用维护不当、起重吊装作业操作不规范 | 105.959139,32.365611 |
| 15 | LJ8 | 荣山互通E匝道1号大桥 | Ⅲ | 荣山互通E匝道1号大桥为起点为起止桩号：EK0+044.038~EK0+572.608，桥长528.8573m，桥跨：4*25 预应力砼（后张）连续现浇箱梁+4*25 预应力砼（后张）先简支后桥面连续 T 梁+（41+40.5+39.5+39.5）预应力砼（后张）先简支后桥面连续 T梁+22.857*3 预应力砼（后张）连续现浇箱梁+2*25 预应力砼（后张）连续现浇箱梁。上部结构采用预应力砼（后张）连续现浇箱梁、预应力砼（后张）先简支后桥面连续 T 梁，下部结构桥墩采用技术成熟、便于施工、受力明确的柱式墩、桩基础，最大墩高40.2m，桥台采用柱式桥台、桩基础 | 高空作业防护不到位、梯笼及爬模等大型设施使用维护不当、起重吊装作业操作不规范 | 105.976646,32.373751 |
| 16 | LJ8 | 荣山互通D匝道大桥 | Ⅲ | 荣山互通D匝道大桥为起点为起止桩号：DK0+109.620~DK0+396.262，桥长286.643m，桥跨：4*40.949+3*40.949m。上部结构采用预制的标准装配式预应力砼简支 T 梁，下部结构桥墩采用技术成熟、便于施工、受力明确的柱式墩、桩基础，最大墩高46m，桥台采用柱式桥台、桩基础 | 高空作业防护不到位、梯笼及爬模等大型设施使用维护不当、起重吊装作业操作不规范 | 105.974817,32.375205 |
| 17 | LJ8 | 主线ZK57+488~ZK57+630左侧 | Ⅲ | 主线ZK57+488~ZK57+630，最大挖深约44m，边坡有5级。采用框架梁锚杆、锚索进行边坡加固 | 高边坡开挖支护不及时、锚杆框架梁施工安全防控措施不到位，边坡滑塌、高处坠落、机械伤害；起重吊装作业过程未严格遵守操作规程，起重伤害。 | 105.956732,32.363747 |
| 18 | LJ8 | 主线ZK57+922~ZK58+060 左侧 | Ⅲ | 主线ZK57+922~ZK58+060，最大挖深约32.8m，边坡有3级。采用框架梁锚杆、锚索进行边坡加固 | 高边坡开挖支护不及时、锚杆框架梁施工安全防控措施不到位，边坡滑塌、高处坠落、机械伤害；起重吊装作业过程未严格遵守操作规程，起重伤害。 | 105.953683,32.362808 |
| 19 | LJ8 | 荣山互通匝道EK1+420-EK1+940 | Ⅲ | 荣山互通匝道EK1+420-EK1+940，最大挖深约50m，边坡有6级。采用框架梁锚杆、锚索进行边坡加固 | 高边坡开挖支护不及时、锚杆框架梁施工安全防控措施不到位，边坡滑塌、高处坠落、机械伤害；起重吊装作业过程未严格遵守操作规程，起重伤害。 | 105.981837,32.375524 |
| 20 | LJ8 | 白石坡隧道 | Ⅲ | 白石坡隧道左线起止桩号为K56+915~K57+359,全长 444m，进、出口设计高程分别为 570.63m、575.57m，右线起止桩号为K56+915~K57+357，全长 441m，进、出口设计高程分别为 570.57m、577.70m，设计纵坡坡度为 1.0996%，最大埋深约 81m； | 火灾、坍塌、触电、物体打击、高处坠落、涌水突泥、机械伤害、车辆伤害、爆破伤害 | 105.962229,32.367285 |
| 21 | LJ9 | 大地坡隧道 | Ⅲ | 大地坡隧道左线长度2928米，起讫桩号ZK60+100?ZK63+028，V级围岩长度为584m,约占19.88%，IV级围岩2354m，约占80.12%；大地坡隧道右线长度2945米，起讫桩号K60+115-K63+060，V级围岩19.90%，IV级围岩2367m，占80.10%。隧道洞身围岩由粉砂质泥岩、砂岩组成，属软岩～较软岩，岩体较完整～完整，层间结合较差，局部构造裂隙较发育，岩体以薄至厚层状结构为主，局部呈镶嵌碎裂结构，易冒顶坍塌，地下水以滴水状或小股状涌水为主，节理裂隙密集带及砂泥岩界面易产生涌突水 | 火灾、坍塌、触电、物体打击、高处坠落、涌水突泥、机械伤害 车辆伤害、爆破伤害 | 105.935374,32.348587 |
| 22 | LJ9 | 柳家坪隧道 | Ⅲ | 柳家坪隧道左线长度1544m，起讫桩号ZK64+166～ZK65+710，V级围岩长度为314m,约占20.19%，IV级围岩1241m，约占79.81%；柳家坪隧道右线线长度1586m，起讫桩号K64+134～K65+720，V级围岩长度为331m,约占20.95%，IV级围岩1249m，约占79.05%；隧道洞身围岩由粉砂质泥岩、砂岩组成，属软岩～较软岩，薄层～厚层状不等厚互层构造，岩体较完整～完整，层间结合较差，局部构造裂隙较发育，岩体以薄至厚层状结构为主，局部呈镶嵌碎裂结构，层间结合较差，易冒顶坍塌，地下水以滴水状或小股状涌水为主，节理裂隙密集带及砂泥岩界面易产生涌突水。 | 火灾、坍塌、触电、物体打击、高处坠落、涌水突泥、机械伤害 车辆伤害、爆破伤害 | 105.903417,32.327584 |
| 23 | LJ10 | 李家河大桥 | Ⅲ | 本桥为跨越斜坡、填方困难地段、村道、冲沟及地方路段而设，右线共4联：4×(3×40)m, 桥长481米，左线共8联：3×(3×40)+5×25m, 桥长486米；上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁，桥面宽17.0m，桥面连续；下部结构采用柱式圆墩、柱式桥台，全桥墩台均采用桩基础。预应力砼简支T梁采用集中预制后运输至桥位，再用架桥机架设的施工工艺，桥位范围内均有乡道分布，可作为施工便道。由于本桥位下游为饮用水源保护区，施工过程中应重采取必要施工措施确保下游饮用水安全。本桥平面分别位于R=4000m的左偏圆曲线及直线上，纵断面位于i=2.5%上坡段内，墩台径向布置。 | 坍塌、物体打击、高处坠落、起重伤害、触电、机械伤害、交通事故 | 105.908603,32.335159 |
| 24 | LJ10 | 刘家院子大桥 | Ⅲ | 刘家院子大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线桩号K65+757.47-K66+508.48，桥长751.01米，孔跨布置为6*50+18*25（预应力砼简支T梁、钢混组合梁）；左线桩号Z3K65+731.52-Z3K66+507.48，桥长775.96米，孔跨布置为2*25+6*50+17*25（预应力砼简支T梁、钢混组合梁）；设计速度100km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.88234761,32.32518946 |
| 25 | LJ10 | 新挡沟大桥 | Ⅲ | 新挡沟大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线桩号K66+869.666-K67+289.166，桥长419.5米，孔跨布置为2*40+2*25+4*39+5*25预应力砼简支T梁；左线桩号Z3K66+892.036-Z3K67+326.036，桥长434米，孔跨布置为25+3*40+4*39+5*25预应力砼简支T梁；设计速度100km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.87336045,32.32261086 |
| 26 | LJ10 | 广元互通 E 匝道 1 号大桥 | Ⅲ | E匝道1号大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线桩号EK0+073.562-EK0+962.062，桥长888.5米，孔跨布置为3*25+5*40+3*25+6*40+(55+100+55)+2*40预应力砼简支T梁、连续刚构、预应力砼连续箱梁；左线桩号EZ1K0+667.569-EZ1K0+963.599，桥长296.03米，孔跨布置为(55+100+55)+2*40预应力砼简支T梁、连续刚构；设计速度60km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.86927547,32.3270583 |
| 27 | LJ10 | 广元互通 E 匝道2号大桥 | Ⅲ | E匝道2号大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线桩号EK2+092.52-EK2+534.48，桥长442米，孔跨布置为2*25+6*41+3*40+25预应力砼简支T梁；左线桩号EZ1K2+128.52-EZ1K2+556.53，桥长428米，孔跨布置为25+5*41+2*40+3*39预应力砼简支T梁；设计速度60km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.85935311,32.33740704 |
| 28 | LJ10 | 广元互通 E 匝道 3 号大桥 | Ⅲ | E匝道3号大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线桩号EK3+228.170-EK3+703.030，桥长474.6米，孔跨布置为4*39.5+39.5+3*40+4*39预应力砼简支T梁；左线桩号EZ1K3+235.500-EZ1K3+725.500，桥长490米，孔跨布置为4*39+39+41+2*39+39+3*41预应力砼简支T梁；设计速度60km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.858775,32.347610 |
| 29 | LJ10 | 广元互通 E 匝道4号大桥 | Ⅲ | E匝道4号大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线原桥利用；左线桩号EK8+796.52-EK9+207.48，桥长410.96米，孔跨布置为6*25+4*40+4*25预应力砼简支T梁；设计速度60km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.841591,32.393229 |
| 30 | LJ10 | 广元互通 E 匝道 5 号大桥 | Ⅲ | E匝道5号大桥位于广元市利州区龙潭乡。右线桩号EK3+228.47-EK3+703.03，桥长474米，孔跨布置为（4*39.5）+（39.5+3*40）+（4*39）预应力砼简支T梁、连续刚构、预应力砼连续箱梁；左线桩号EZ1K3+235.5-EZ1K3+725.5，桥长490米，孔跨布置为(4*39)+（39+41+2*39）+(39+3*41)预应力砼简支T梁；设计速度60km/h。 | 机械伤害 、高处坠落 、物体打击 、触电、起重伤害、交通事故 | 105.84303216,32.39672069 |
| 31 | LJ10 | 徐家湾隧道 | Ⅲ | 左线起讫里程EZ1K1+000～EZ1K2+040，长1055m；右线起讫里程EK0+970～EK1+995,长1030m。隧道净高5m，净宽9.75m，最大埋深约99m,进出口端均采用端墙式洞门；行车横通道1道，行人横通道2道。隧道围岩由侏罗系上统莲花口组粉砂质泥岩为主夹砂岩构成。粉砂质泥岩属软岩，砂岩属较软岩，强～中风化，岩体较破碎，呈碎裂状结构为主，围岩自稳性差，隧道开挖洞顶易垮塌、失稳，侧壁有时失去稳定。 | 坍塌、物体打击、高处坠落、触电、火灾、爆炸伤害、机械伤害、涌水突泥、冒顶片帮、车辆伤害 | 105.85879373,32.34230722 |
| 32 | LJ10 | 杨家梁隧道 | Ⅲ | 左线起讫里程EZ1K2+595～EZ1K3+212，长617m；右线隧洞起讫里程EK2+579～EK3+199,长620m。隧道净高5m，净宽9.75m，最大埋深约88.17m,进出口端均采用端墙式洞门；行人横通道1道。隧道围岩由侏罗系上统莲花口组粉砂质泥岩为主夹砂岩构成。粉砂质泥岩属软岩，砂岩属较软岩，强～中风化，岩体较破碎，呈碎裂状结构为主，围岩自稳性差，隧道开挖洞顶易垮塌、失稳，侧壁有时失去稳定。 | 坍塌、物体打击、高处坠落、触电、火灾、爆炸伤害、机械伤害、涌水突泥、冒顶片帮、车辆伤害 | 105.84725260,32.37192152 |
| 33 | LJ11 | 周家河枢纽 | Ⅲ | 周家河枢纽30m以上高墩多，高墩采用爬模进行墩身施工，爬模及梯笼等临时设施较多，高处作业、吊装作业频繁 | 桩孔坍塌、物体打击、高处坠落、架桥机倾倒，临时用电、交通事故、大型设备安装与拆除、起重伤害 | 105.494705,32.174912 |
| 34 | LJ11 | 红岩子隧道 | Ⅲ | 红岩子隧道左线起止桩号ZK68+440～ZK71+295，全长2855m，Ⅳ级围岩2276m，占比79.7%，Ⅴ级围岩579m，占比20.3%，明洞19m（其中进口15m，出口4m）。隧道最大埋深281m。右线起止桩号K68+395～K71+254，全长2859m，Ⅳ级围岩2280m，占比79.7%，Ⅴ级围岩579m，占比20.3%，明洞15m，位于隧道进口。 | 坍塌、物体打击、高处坠落、触电、火灾、爆炸伤害、机械伤害、涌水突泥、冒顶片帮、车辆伤害 | 105.860489,32.309733 |
| 35 | LJ11 | 红岩村大桥 | Ⅲ | 红岩村大桥左线7#-13#、右线6#-12#及周家河互通B匝道2号桥、D匝道1号桥11#-14#上部结构采用钢混叠合梁，其余段落均采用预制小箱梁形式。 | 桩孔坍塌、物体打击、高处坠落、架桥机倾倒，临时用电、交通事故、大型设备安装与拆除、起重伤害 | 105.87548,32.31442 |